为新能源汽车在上海的顺利进展铺平道路。对国家电网公司“电能替代”有效果性的解释

11月初，随着员工队伍的建设，位于上海古筝路和上川路的几个公共收费和换乘站已初具规模。随着充电桩一个接一个的安装以及车辆逐步到达车站，预计到今年年底，包括它们在内的10个公共充电站将正式投入使用，可为近800个充电站提供服务。浦东，金山，崇明等地区的公交车。

当前是上海最大的公共充电和交换站

这是上海国家电网公司实施“电力替代”战略，积极推动新能源汽车市场蓬勃发展的一个例证。近年来，在国家电网公司海淀集团的帮助下，上海各种新能源汽车的知名度不断提高，尤其是自2015年以来，新能源汽车的数量迅速增长。

数量变化导致质变。随着越来越多的新能源汽车驶上街道并进入成千上万的家庭，“电力替代”的效果显而易见。今年9月，上海单月新能源汽车的充电和交换功率首次突破1000万千瓦时大关，达到1027.750,000千瓦时，比去年同期增长109％。

在“电力替代”战略的指导下，新能源汽车的发展已进入上海的“快车道”。

电动汽车还应优先考虑公共交通，公共充电站切断充电能力的“大蛋糕”

从消除拥堵，缓解交通堵塞，节约能源和环境保护的角度出发，上海明确提出要为城市交通部署“公共交通优先”。针对这种情况，国家电网公司海淀区还把公共充电和换乘站作为优先事项，以实施“以电代油”和促进新能源汽车的发展。

上海继续增加在公共交通领域对新能源汽车的投资。 2016年，将有1,500辆新能源客车投入运营。在未来几年中，每年将增加和更新新能源客车的比例将继续增加。根据上海市交通委员会的发展目标，到2020年，上海新能源客车将使用8,000辆，占全部客车的一半以上。

要使新能源巴士真正上街，公共充电和换乘站的建设必须优先。国电海淀致力于推广新能源客车。截至9月底，全市已建成并运营10个公共充电站和406辆服务车。到今年年底，将新建10个公共充电站。

除了在公司投资建设的公共充电调换站方面做好工作外，所有已建成，在建，计划中的公共充电调换站将享受到以下各方面的独家优质服务：海淀国家电网。于2015年9月投入运营的“金高路公共收费和交换站”，目前是该市最大的充电和交换站。该站安装了125个75千瓦直流充电器，可为258辆新能源公交车提供充电服务。国家电网公司海淀区与有关部门紧密合作，充分发挥多年来在公共充电，换乘站设计，建设，运行和维护中积累的经验，为投资者提供“一站式”服务。 。从施工开始到完成仅需时间。在6个月内，它完美体大厦社区的所有者张女士向国家电网海淀公司寻求帮助。她购买了一辆新能源汽车，并在获得物业公司签发的证明后，申请安装充电桩，但该物业被拒绝。国家电网海淀公司的工作人员来到社区了解情况，结果发大厦的五个公共充电桩全部投入运营，张女士正式成为新能源汽车私家车的一员。 （陈浩南）

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